Thursday, 29 July 2021

ผู้มีอำนาจรายวัน: การอภิปราย Robotaxi, Nord 2 วันนี้และอีกมากมาย

สวัสดีตอนเช้า! OnePlus Nord 2 จะเปิดตัวในวันนี้เวลา 10.00 น. ET…

Google/Amazon/Microsoft สนับสนุนเทคโนโลยีที่ไม่ถูกต้องหรือไม่?

Waymo - แอพ Android ใหม่ที่ดีที่สุด

มีความเผ็ดใน FT ($) วันนี้ดำดิ่งสู่เวทียานยนต์อัตโนมัติ / ขับเคลื่อนด้วยตนเอง

  • ชิ้นส่วนนี้เน้นย้ำถึงความก้าวหน้าที่เงียบของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ (ADAS) ขั้นสูง
  • สิ่งเหล่านี้กำลังแสดงสัญญาณว่าเส้นทางสู่ Robotaxi นั้นไม่ได้อยู่ในการก้าวกระโดดของดวงจันทร์ครั้งใหญ่ ในทางที่ Waymo-Alphabet, Amazon, Microsoft และ Apple อาจได้รับการสนับสนุน
  • แต่เป็นผู้เล่น ADAS ที่อาจชนะโดยการเพิ่มความก้าวหน้าที่เล็กลงสำหรับองค์ประกอบที่มีขนาดเล็กลงในแต่ละครั้ง
  • ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทต่าง ๆ ในสาขาต่างพูดคุยกันถึงแม้ว่ามันจะคุ้มค่าที่จะสังเกตว่าพวกเขาเป็นคนที่กระตือรือร้นมากที่สุดเกี่ยวกับความหวังของตัวเอง

ADAS ตอนนี้:

  • ในรถใหม่วันนี้ ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ รุ่น และหากคุณยินดีจ่ายสำหรับส่วนเสริมทั้งหมด คุณอาจได้รับฟีเจอร์ ADAS ที่มีประโยชน์มากมาย: GM มี Super Cruise ซึ่งให้การขับขี่แบบแฮนด์ฟรีในบางเส้นทาง มากหรือน้อยเช่นระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ดีมาก (นอกจากนี้ยังมีมูลค่า 6,150 ดอลลาร์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชุดคุณลักษณะเมื่อซื้อรถใหม่)
  • ตัวอย่างที่น่าตื่นเต้นน้อยกว่าคือสิ่งต่างๆ เช่น ไฟหน้าแบบปรับได้ จอมอนิเตอร์จุดบอดการจอดรถด้วยตนเอง การปรับความเร็ว และอื่นๆ
  • ต่อ ข้อมูล25% ของรถยนต์ใหม่มีระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติเพื่อป้องกันการชนท้ายและการชนกันอื่น ๆ ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่น่าทึ่งอีกอย่างหนึ่ง
  • สิ่งที่เปลี่ยนแปลงคือ ADAS สามารถใช้ขอบเขตขนาดใหญ่ของข้อมูลที่รวบรวมได้ผ่านเซ็นเซอร์ไลดาร์และเรดาร์เพื่อทำสิ่งต่าง ๆ ที่ก่อนหน้านี้ไม่คิดว่าจะเป็นไปได้

ระดับ:

  • ข้อโต้แย้งคือถ้าคุณรวมระบบเหล่านี้เข้าด้วยกันมากพอ คุณจะเริ่มเคลื่อนขึ้นไปในความเป็นอิสระของรถหกระดับ ตามที่สมาคมวิศวกรยานยนต์กำหนด
  • ระบบ AutoPilot ของ Tesla เป็นระบบระดับ 2 ระบบระดับ 3 ช่วยให้ผู้ขับขี่ละสายตาจากถนนได้ และความรับผิดมีขึ้นโดยนัยสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ ไม่ใช่ผู้ขับ ที่ระดับ 4 ในกรณีส่วนใหญ่ ระบบจะขับเคลื่อนตัวเองและไม่ต้องการข้อมูลจากผู้โดยสาร ระดับ 5 เป็นระบบอัตโนมัติที่สมบูรณ์และสมบูรณ์

มีอะไรเปลี่ยนแปลงบ้าง?

  • ปัญหาที่ FT บทความที่อภิปรายกำลังก้าวข้ามจากระดับ 2 ที่ซึ่งความช่วยเหลือและการทำงานอัตโนมัติบางส่วนเกิดขึ้น — และให้ผลกำไรสำหรับผู้ที่เกี่ยวข้อง — ไปสู่ระดับ 4 ซึ่งมีการลงทุนนับพันล้านและพันล้าน
  • จากบทความ: “Chris Urmson ผู้บริหารระดับสูงของ Aurora พูดจาฉะฉานในปี 2015 เมื่อเขาเป็นวิศวกรไร้คนขับชั้นนำของ Google: ‘ภูมิปัญญาดั้งเดิมจะบอกว่าเราจะใช้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เหล่านี้และเราจะผลักดันพวกเขาและ … เมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาจะเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไร้คนขับ” เขากล่าว ‘ก็เหมือนกับที่ฉันพูดว่าถ้าฉันทำงานหนักเพื่อกระโดด วันหนึ่งฉันจะสามารถบินได้’”
  • ตรรกะนั้นสมเหตุสมผล จนกระทั่งมันไม่เป็นเช่นนั้น Karl Iagnemma หัวหน้าผู้บริหารของ Motional หน่วยขับขี่อัตโนมัติของ Hyundai และ Aptiv กล่าวว่า: “ในปี 2558 ฉันจะตกลงกับคริส [Urmson] … ผู้สังเกตการณ์ที่ชาญฉลาดทุกคนในอุตสาหกรรมนี้เชื่อว่านั่นคือหนทางที่ถูกต้อง แต่สิ่งที่คาดไม่ถึงก็คือประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ส่วนหนึ่งเกิดจากการเรียนรู้เชิงลึกและความก้าวหน้าอื่นๆ ซึ่งจะทำให้เราสามารถทำสิ่งต่างๆ ด้วยเรดาร์และกล้องที่ไม่คิดว่าจะเป็นไปได้ในปี 2015”
  • และสิ่งที่สำคัญคือ ADAS เติบโตขึ้นเรื่อยๆ เพราะมันไม่จำเป็นต้องทำทุกอย่างในคราวเดียว
  • …หากผู้เล่น ADAS ติดอยู่กับเอกราชเท่านั้น พวกเขาจะไม่ตกอยู่ในภาวะวิกฤติ แต่ถ้า Waymo, Cruise, Zoox และ Aurora ชะลอการเปิดตัว พวกเขาไม่มีผลิตภัณฑ์”
  • สำหรับ Waymo ที่ชี้ไปที่การดำเนินงานในฟีนิกซ์ซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ว่าระดับ 4 นั้นใช้งานได้ดีขอบคุณมาก การไม่เปิดตัวไปยังเมืองอื่น ๆ ดูเหมือนจะบ่งชี้ว่าการดำเนินการนั้นมีราคาแพงมาก และการยอมรับจากสังคม ไม่ได้มีไว้สำหรับการขัดข้องแบบไร้คนขับ
  • “มันจะใช้เวลาอีก 10 ถึง 20 ปีจนกว่า [Waymo] เปลี่ยนจากชานเมืองฟีนิกซ์ไปยังพื้นที่ต่างๆ ทั่วประเทศ” Jan Becker ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Apex.AI กลุ่มซอฟต์แวร์ยานยนต์กล่าว

บรรทัดล่าง: อนาคตเป็นสิ่งที่น่าประหลาดใจอยู่เสมอ และคำพูดจากตัวแทนของบริษัทมักจะเป็นมุมมองที่แคบมากในอนาคตนั้น

Roundup

💰 ตรวจสอบราคาที่ถูกกล่าวหาว่ารั่วสำหรับ Galaxy Unpacked ทั้งหมด แม้ว่าการรั่วไหลดูเหมือนจะเป็นสกุลเงินยูโรซึ่งไม่ได้แปลเป็นราคาในสหรัฐอเมริกาอย่างแท้จริง เนื่องจากภาษีรวมอยู่ในราคาปลีก (อำนาจของ Android).

💻 Asus เพิ่งเปิดตัว Chromebook ขนาด 14 นิ้วที่ทรงพลังอย่างน่าประหลาดใจ Flip CX5400 ใหม่ (อำนาจของ Android).

🔨 ขบวนการ Right to Repair ตอนนี้มีพันธมิตรที่สำคัญ: FTC (อำนาจของ Android).

👉 ชิปพลาสติกที่โค้งงอของ Arm ที่ทำขึ้นโดยไม่ใช้ซิลิคอนมีเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งอยู่เบื้องหลัง แต่ข้อจำกัดมีอยู่จริง: 99% ของพลังงานถูกใช้เมื่อไม่ได้ใช้งาน เพียง 1% สำหรับการประมวลผล (อำนาจของ Android).

🍎 Twitter สำหรับ iOS เริ่มทดสอบปุ่ม dislike สำหรับผู้ใช้บางคน ไม่ใช่สิ่งที่ไม่ชอบสาธารณะ แต่เป็นการรวบรวมข้อมูลสำหรับ Twitter เพื่อค้นหาคำตอบที่มีคุณค่า (และที่ไม่ใช่) (9to5Mac).

🚀 แม้จะบินในวันอังคาร เจฟฟ์ เบโซสก็หมดเวลาในการรักษา Blue Origin: “เบโซยังคงต้องสูบฉีด Blue Origin มากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ต่อปีเพื่อให้ไฟสว่างขึ้น” อ่านดีมาก (อาส เทคนิค).

📌 นักบวชรายหนึ่งได้รับข้อมูลตำแหน่งของโทรศัพท์ผ่าน Grindr ซึ่งระบุว่าข้อมูลถูกเข้ารหัสและไม่สามารถระบุตัวตนได้ ใครๆ ก็เป็นรายต่อไปได้ (กิซโมโด).

⚖ Activision Blizzard ฟ้องแคลิฟอร์เนียเรื่องวัฒนธรรมการทำงานแบบ ‘frat boy’ (CNET).

🧶 Lego Great Ball contraptions ที่ซับซ้อนและไร้จุดหมาย 12 ชิ้น (กิซโมโด).

🔓 คลับเฮาส์เปิดให้ทุกคน นอกจากนี้ “คลับเฮาส์เป็นหัวหอกที่ไม่มีใครอยากพูดถึง” ฉันชอบที่จะหาช่องทางที่เป็นประโยชน์ของคลับเฮาส์ แต่หาแอปนี้ให้ตรงตามที่อธิบายไว้: “วุ่นวายชะมัด” ที่ฉันไม่เห็นด้วยคือเห็นได้ชัดว่ามันยังคงใช้งานได้หากได้รับการแยกออก เป็นไปได้ และเป็นไปได้ที่ Clubhouse ที่ไม่ใช่ภาษาอังกฤษกำลังขยายตัว (จดหมายข่าวของเอ็ด ซิตรอน)

💧 สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ใช้โดรนทำให้ดูไบมีฝนตกมากขึ้น (วิศวกรรมที่น่าสนใจ).

🤔 การอภิปราย: “นักท่องเที่ยวในอวกาศของ IMO ไม่ใช่นักบินอวกาศ เช่นเดียวกับผู้โดยสารบนเรือไม่ใช่กะลาสี” (r/space)

💪 “อะดรีนาลีนสามารถให้กำลังแก่คุณในการยกรถได้จริงหรือไม่ และมันทำงานอย่างไร” (ร/สัจธรรม)

กลับไปวันพฤหัสบดี

gail.com

คุณเคยพิมพ์ gmail.com แล้วเข้า gail.com ผิดหรือเปล่า? หรือส่งอีเมลไปที่ someone@gail.com โดยไม่ได้ตั้งใจ? ผู้คนหลายล้านคนเข้าชม 1.8 ล้านครั้งต่อปี และอีเมล 1.2 ล้านฉบับต่อสัปดาห์ถูกส่งไปยังที่อยู่ที่ไม่ถูกต้อง

เรารู้ได้อย่างไร? นั่นเป็นเพราะ gail.com ที่เคารพ เป็นสถานที่เล็กๆ บนอินเทอร์เน็ตที่เตือนใจเราว่าเรามาจากไหน และไม่มีขาย ขอบคุณมาก

  • ไซต์เวอร์ชันแคชบน Wayback Machine แสดง gail.com ซึ่งจดทะเบียนครั้งแรกในปี 1996 อยู่ระหว่างการก่อสร้างเป็นเวลา 10 ปี และเผยแพร่เป็น CV ดิจิทัล ก่อนที่จะกลับมาเป็นปัจจุบัน
  • ได้รับการปกป้องจากการร้องเรียนการละเมิดลิขสิทธิ์ในปี 2549 โดยเกลและสามีของเธอ เควิน วัตสัน ซึ่งเป็นเจ้าของ kevin.org ด้วย ทั้งสองเคยทำงานที่ NASA และพบว่ามีสุขภาพที่ดี

ไชโย

Tristan Rayner บรรณาธิการอาวุโส

สินค้าและบริการ

เกมส์และกีฬา